Auto kuolee jatkuvasti, mutta akun ja laturin testi hyvä? Piilotetut syyt selitetty

Risteilet moottoritiellä, kun moottori yhtäkkiä kompastuu, kojelautavalot sammuvat ja auto rullaa pysähtymään. Aloitus herättää sen henkiin, mutta sama vika palaa seuraavana päivänä. Korjaamolla akku läpäisee kuormitustestin ja laturi näyttää oikeaa latausjännitettä. Silti auto kuolee jatkuvasti. Tämä on yksi hämmentävämmistä sähkövioista, joita kuljettaja voi kokea, koska kahdelle komponentille, jotka yleensä selittävät kuolleen auton, on annettu puhdas terveystodistus.

Miksi kokeen läpäiseminen voi silti jättää sinut pulaan

Tavallinen akkutesti mittaa avoimen piirin jännitettä ja pyörimiskapasiteettia. Tavallinen laturin testi lukee latausjännitteen tyhjäkäynnillä, kun vain yksi tai kaksi sähköistä kuormaa on kytkettynä. Molemmat testit ovat tilannekuvia, jotka on otettu rauhallisessa, viileässä ympäristössä. Todellinen ajo on erilaista: moottoritila lämpenee, sähkökuormat nousevat ja laturi toimii paljon kovemmin.

Kuluneilla harjoilla tai heikolla diodilla varustettu laturi voi tuottaa 14,1 volttia kylmänä ja kuormittamattomana ja laskea sitten alle 12,5 voltin 30 minuutin ajon jälkeen, kun ilmastointi ja ajovalot ovat käynnissä. Jännitteensäädin voi toimia täydellisesti huoneenlämmössä ja epäonnistua 85 celsiusasteessa. Nämä lämpö- ja kuormituksesta riippuvat viat ovat syynä siihen, että penkkitestin läpäiseminen ei tarkoita, että latausjärjestelmä on kunnossa.

Todelliset syylliset ajoittaisen sähkövian takana

Jännitehäviö ja huonot maat

Latauspiiri on suljettu silmukka: laturi, akku, moottorilohko ja alustan maadoitus. Suuri vastus missä tahansa silmukassa aiheuttaa jännitteen pudotuksen. Laturi voi tuottaa 14,2 V lähtöliittimeen, kun akku näkee vain 12,6 V. Löysät akun puristimet, syöpyneet kaapelikengät, palanut sulakelinkki tai kulunut moottorin maadoitushihna voivat heikentää moottorin tietokonetta ja polttoainesuuttimia. Tuloksena on äkillinen jumiutuminen, joka tuntuu aivan tyhjältä akulta, vaikka jokainen komponenttitesti menee läpi.

Tarkista jokaisen pääkaapelin molemmat päät. Kun moottori on käynnissä ja sähkökuormat päällä, vertaa yleismittarilla laturin B-navan jännitettä akun positiivisen navan jännitteeseen. Yli 0,2 V ero positiivisella puolella tai yli 0,3 V maadoituspuolella osoittaa suurta vastusta, joka vaatii korjausta.

Satunnaiset vaihtovirtageneraattorin viat

Harjat kuluvat, liukurenkaat kuluvat, diodit hajoavat ja säätimet ajautuvat laturin ikääntyessä. Nämä sisäiset viat ilmenevät usein vasta, kun laturi on kuuma tai toimii kovasti. Yksikkö, joka läpäisee kylmävarastotestin, voi silti sammua 20 minuutin maantieajon jälkeen. Tämä ajoittainen kosketusten katkeaminen on erityisen yleistä suurilla ajokilometreillä varustetuissa latureissa.

Kun vaihto on tarpeen, alkuperäisen arkkitehtuurin säilyttäminen on tärkeää. A Denso 12V 130A vaihtovirtalaturi Toyota Land Cruiser Pradoon säilyttää oikean liittimen, hihnapyörän ja tehon, joten latauskäyrä moottoritietokoneessa pysyy voimassa.

Custom OE Denso 12V 130A Laturi Toyota Land Cruiser Prado 3.0D-4D / Hiac Sanyou Auto -Custom OE Denso 12V 130A Laturi Toyota Land Cruiser Prado 3.0D-4D / Hiace 2.7L (20779N vaihto), tukkumyynti verkossa... Näytä tuote →

Hihna- ja mekaaniset ongelmat

Kulunut serpentiinihihna tai heikko kiristin antaa laturin pyöriä vaaditun nopeuden alapuolella. Tyhjäkäynnillä jännite voi näyttää normaalilta; maantienopeudella hihna luistaa, ulostulo romahtaa ja moottori sammuu. Tarkasta hihnan rivat halkeamien varalta, kiristin tasainen liike ja laturin hihnapyörä kiiltymisen tai huojumisen varalta.

Parasiittinen tyhjennys vs. latausvirhe

Parasiittinen tyhjennys tyhjentää akun auton ollessa pysäköitynä. Se ei selitä moottoria, joka kuolee liikenteessä. Jos moottori sammuu ajon aikana ja käynnistyy uudelleen hyppyllä, vika on lataus- tai syöttöpuolella, ei tavaratilan valossa tai ovimoduulissa. Tämän eron ymmärtäminen estää sinua tuhlaamasta tunteja sulakkeiden vetämiseen, kun todellinen ongelma on latauspiirin vikaantuminen kuormituksen alaisena.

Vertaa oireyhtymääsi

Käytä tätä pikaohjetta kohdistaaksesi diagnoosin oikeaan suuntaan ennen kuin vaihdat mitään.

Piilotetut mittarit: mitä kuormitustesti paljastaa

Kun latausvika on ajoittainen, näyttöön tulee vain, kun laturi on kuuma ja sitä painetaan voimakkaasti. Alla oleva kaavio näyttää tositilanteen, jossa laturi läpäisi kylmän joutokäyntitestin, mutta epäonnistui, kun moottori saavutti käyttölämpötilansa täydellä sähkökuormalla.

Huomaa viimeinen palkki: lähtö laskee 12A:iin, kun laturi on kuuma ja täyteen ladattu. Se ei riitä käynnistämään sytytysjärjestelmää, polttoainepumppua ja moottoritietokonetta samalla kun lataat akkua. Moottori sammuu, akku tyhjenee vähitellen ja jokainen kylmätesti on täydellinen.

Mitkä ajoneuvosegmentit näkevät tämän eniten

Tämä ongelma seuraa ajoneuvojen määrää. Henkilöautot synnyttävät eniten tapauksia yksinkertaisesti siksi, että ne hallitsevat teitä. Seuraavaksi tulevat kevyet kuorma-autot ja maastoautot. Raskaat kuorma-autot, linja-autot, rakennuskoneet ja maatalouskoneet näkevät samoja ajoittaisia ​​vikoja, mutta korkeammilla seisokkikuluilla, koska jokainen tunti koneen paikallaan polttaa tuloja.

Kaupallisissa laivastoissa luotettava korvaaminen on taloudellinen päätös. A 24V 110A raskas laturi kuorma-autoihin ja teollisuusajoneuvoihin rakennettu alkuperäiseen mekaaniseen rajapintaan, ja nykyinen luokitus minimoi toisen vian mahdollisuuden. Tulostustietojen ymmärtäminen ennen ostamista on myös kriittinen; a raskaiden vaihtovirtageneraattorien tekniset tiedot ja valintaopas selittää, kuinka ampeerin, hihnapyörän ja asennuksen yhteensopivuus tarkistetaan.

Mukautettu OE 24V 110A Heavy Duty -laturi Prestolite-varustetuille kuorma-autoille, Industr Sanyou Auto -Muokattu OE 24V 110A raskaaseen käyttöön tarkoitettu laturi Prestolite-varustetuille kuorma-autoille, teollisuus- ja sotilasajoneuvoille – Tehokas vaihto... Näytä tuote →

Korjaa tai vaihda: Käytännön päätöspolku

Tee nämä vaiheet järjestyksessä. Ne erottavat yksinkertaisen johdotuksen korjauksen aidosta laturin viasta.

1. Mittaa akun napojen jännite moottorin käydessä. Terve järjestelmä lukee 13,8 - 14,4 V.
2. Kytke ajovalot, LVI-puhallin, takaosan huurteenpoisto ja pyyhkimet päälle 2 000 rpm:llä. Jännitteen tulee olla yli 13,0 V.
3. Suorita jännitehäviötesti. Häviön tulee olla alle 0,2 V laturista akun plussaan ja alle 0,3 V maan puolella.
4. Jos jännite laskee alle 12,6 V:n kuormitettuna kymmenen minuutin kuluttua, vaihtovirtalaturi on pääepäilty.
5. Tarkista hihnan kireys ja hihnapyörän kunto ennen laturin tuomitsemista. Liukastuva hihna aiheuttaa saman oireen.

Kun laturi on vahvistettu heikoksi pisteeksi, valitse yksikkö, jolla on oikea jännite, ampeerimäärä, hihnapyörän urien määrä ja asennustapa. Henkilöautojen osalta tämä tarkoittaa alkuperäisen teknisen tuotteen vastaavuutta. A Bosch 12V 90A vaihtolaturi Ford-sovelluksiin esimerkiksi käyttää samaa 8PK hihnapyörää ja säädinarkkitehtuuria kuin alkuperäinen yksikkö, joten latauskäyttäytyminen pysyy yhtenäisenä.

Mukautettu OE 0124325109, 3C4510300AA 12V 90A 8PK58 Bosch autolaturi for FORD Se Sanyou Auto -Muokattu OE 0124325109, 3C4510300AA 12V 90A 8PK58 Bosch-autolaturi FORD-sarjan CARGO:lle, tukkumyynti verkossa, 0124325109, 3C... Näytä tuote →

Johdon viat eivät vaadi uutta laturia. Puhdista ja kiristä liitännät, vaihda syöpynyt maakaapeli tai korjaa sulakelinkki ja testaa sitten uudelleen kuormitettuna ennen osien tilaamista. Halvin korjaus on edelleen oikea korjaus.

Huoltotottumukset, jotka estävät toistuvat viat

• Puhdista ja kiristä akun navat kuuden kuukauden välein.
• Tarkista moottorin ja alustan välinen maadoitushihna korroosion ja kireyden varalta jokaisen öljynvaihdon yhteydessä.
• Tarkista kiemurtelevan hihnan kunto ja kiristimen liike, kun hihnat tarkastetaan.
• Mittaa latausjännite vuosittain sähkökuormien ollessa päällä.
• Käytä vaihtolaturia, jolla on oikea ampeerimäärä, hihnapyörä ja kiinnike täsmälleen ajoneuvokäyttöön.

Useimmat ajoittaiset lataushäiriöt ovat ennenaikaisia ​​ja ehkäistävissä. Säännöllinen kiinnitys liittimiin, maadoitukseen ja hihnan kuntoon havaitsee varhaiset vastuksen merkit, ennen kuin niistä tulee tienvarsihäiriöitä. Yhtä tärkeää on valita toimittaja, joka testaa valmiit yksiköt kuormitettuna. Tehtaan tarkastelu vaihtovirtageneraattorien valmistus- ja laadunvalvontaprosessit kertoo, oletko ostamassa varmennettua tuotetta vai uhkapeliä. Valmistaja, joka käyttää kutakin laturia kuormitettuna ennen toimitusta, vähentää todennäköisyyttä asentaa uusi vika, joka epäonnistuu täsmälleen samalla tavalla kuin poistamasi.